3 ピース鍛造ホイール ホイール径
3 つの鍛造ホイールの直径とトラックとの関係。時々 実行 - 中小橋クレーン車だけでなくトラックとして正方形鋼を使用し、タワー クレーン クレーン トラック、線接触、トップ クレーン o の一般的な使用として角形鋼管の和音の正方形の腕の三角形のセクションを実行するを設定verhead レール。3 つの鍛造ホイールとトラックの接触応力はローラー ローラー ペアの点接触と接触応力が非常に高い
材料と熱処理のホイールを正しく選択する方法なるよう十分な容量とより経済的; を運ぶ 3 つの鍛造ホイールの直径とトラックの種類との関係を適切に処理する方法その運搬能力が本稿の計算方法は、問題解決を試みます。
1.3 ブロック鍛造ホイール径
クレーン車輪の踏面は急冷する必要があります、十分な硬化深さを持っています。故障モードは通常接触応力疲労耐孔食性、摩耗によって引き起こされるために稼働数です。のみ焼入れし、塑性変形や急激な摩耗につながる車輪踏面の急冷法による急冷は、小さな車輪圧それのみ使用できます、仕事は頻繁に場面ではないです。ホイールの硬化、硬化深さの表面が剥離トレッドを粉砕、によって引き起こされる多くの場合より望ましい。
3 鍛造ホイールの耐力を向上させるため、材料の車輪は、レールよりも若干低いが、十分な強度をする必要があります。その焼入性と炭素でよく使用される、包括的なパフォーマンスを向上させるために鍛造鋼または中炭素合金鋳鋼、引張強度は一般に ○ b ≥ 600 n する必要があります前に、表面硬化なし/mm 2。
ホイールの直径は、250,315,400,500,630,800,1000 など、1250、R10 シリーズによって先行されなければなりませんし、共通の範囲は 400-1000。選択の利便性は、710 と 900 の 2 つの仕様の 630-1000 シリーズの R20 を挿入が、R10 の一連の値の優先順位を与えられるべき。
2、トラック
一般的に使用されるクレーンのレールは重レール、クレーン レールの 2 つの主要なカテゴリ、鉄道大型レール
中国 GB181 GB183 鉄道重いレール 38 kg/m、43 kg/m と 50 kg/m の 3 つのモデルの合計は、区別するために各 1 m の重量を。最初の 2 つのモデルは、鉄道線と鉄道線に主に使用されるがよく読み込まれていない鉄道線に主に使用されます。3 つのモデルがある同じレール曲率半径 R = 300 mm のレール幅は基本的に同じ。鉄道大型レール機能:
a. 枕木の配置に一定の間隔で配置のため大きい曲げ応力を負担する必要があります、したがってより大きい高さ、X 軸の断面は、十分な曲げモーメント;
