ステップ3.パートA：PETROL燃料システム
電気システムにグレムリンがないことを確認したら、エンジンに燃料が供給されているかどうかを確認します。
空のタンクは車を動かしません。 ただし、タンクに燃料があるかどうかを確認できる唯一の方法は、燃料計に依存することです。 燃料計が誤作動し、半分満杯になった場合はどうなりますか？ 簡単な解決策は、フィラーキャップを開いて耳に近づけることです。 誰かに車を左右に振るように頼んでください。 その結果生じる内部のスロッシング音は、そこに十分な燃料があるかどうかのかなり良い考えを与えます。 ディーゼルとガソリンの両方に適用されます。 空のタンクに気付かれずに捕まった場合は、ジェリカンを展開/借りる時です。
いっぱいになったら、イグニッションをオンにして、1〜2分待って、電気燃料ポンプが燃料噴射システム/キャブレターをプライミングできるようにしてから、エンジンをクランキングします。
既にタンクに燃料が入っている場合は、エンジンの燃料供給パイプを外し、その先端をジェリカンの口の中に保持します。 次に、誰かにイグニッションをオンにするよう依頼します。 これにより、電動燃料ポンプが作動し、ガソリンが安定した流れで缶に充満するのを見ることができます（1分あたり少なくとも1リットル）。
燃料が出ない場合は、タンク内の燃料ポンプが機能していません。 切れたヒューズまたはリレーの可能性があります（ヒューズを交換するか、リレーを数回軽くたたいて元に戻るかどうかを確認するのが簡単です）。 一方、燃料ポンプが故障した場合は、車をサービスステーションまで牽引して交換する必要があります。
燃料の流れが不安定 （断続的または非常に遅い流れ）の場合、燃料フィルターの1つ（タンク内の粗いフィルターまたはエンジンベイ内の細かいフィルター）が詰まります。 車の後端を左右に振って、タンク内のフィルターから泥を取り除き、エンジン側のフィルターを取り出して、その中の汚れを叩き出します（ガソリンを満たし、よく振ってから、タップします） 「IN」側を下に向けて、硬い表面で優しく）。
また、FIポンプのヒューズ/リレーもチェックします（最新の燃料噴射エンジン用）。
キャブレター付きエンジンの場合、エンジンがガソリンで満たされておらず、チョークが適用されていないことを確認してください。
